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<\/a><\/p>\nDaniel und Lena waren schon l\u00e4ngst oben, zusammen mit Daniels Vater waren sie bereits Freitag gestartet und hatten unser Schiff, die Gaylord durch den Kanal nach Laboe geschippert. Was sie mir nicht verraten hatten: sie hatten keine Sonnencreme dabei und das wo ich so darauf gebaut hab… Es war fast immer superwetter, dementsprechend viiiieeel Sonne aber auch ausreichend Wind, damit einem kalt wird.
\nAm Tag meiner Ankunft hab ich dann auf dem Schiff allerdigns erstmal eine Runde gepennt… Bahnfahrt \u00fcber Nacht, trotz 5h Schlaf… ich hab wunderbar geschlafen an Deck!<\/p>\n
Beim 1. Bild hab ich grad die vorderste Position auf dem Schiff eingenommen, weiter vorne und man kann den Fischen einen Gute-Nacht-Kuss geben. Solange nicht soviel Wind ist und dementsprechend auch keine Schieflage kann man da vorne auch prima Mittagessen einnehmen.<\/p>\n Die Gaylord hat eine kleine K\u00fcche mit mitschwingendem Herd und einem tollen K\u00fchlschrank, der im Schrank versteckt ist. Hier gibt es gerade Fischst\u00e4bchen zum Abendessen. Die Tische sind \u00fcbrigens einklappbar und nat\u00fcrlich muss man auch alles festmachen k\u00f6nnen, f\u00fcr unsere w\u00fcsten Schiffsman\u00f6ver \ud83d\ude09<\/p>\n Hier sind wir in Fabourg bei unserem Anlegeman\u00f6ver. Zur besseren Erl\u00e4uterung der Seilkonstrukte habe ich ein Handbuch von Holger bekommen und Daniel und Lena zeigen mir wie das ganze in der Praxis aussieht. Das sieht doch schonmal ganz gut aus oder?<\/p>\n Leider hatten wir nicht immer soviel Wind und mussten ab und an auch mal den Motor anwerfen. Dann war jedoch Zeit f\u00fcr kleinere Anlege-\u00dcbungen: das Seilsche auswerfen! Dazu geh\u00f6rt nat\u00fcrlich auch noch das SEil zusammenlegen, doch da bin ich immernoch nicht so fix drinne, da gibts kein Foto! Auch ist Motor fahren sch\u00f6n gem\u00fctlich, um andere Dinge zu tun: Daniel unser Multi-Tasking-Man durfte nebst steuern gleichzeitig die Kartoffeln f\u00fcrs Essen sch\u00e4len \\*g\\*<\/p>\n Bisher hatten wir unsere Position stets mit dem GPS bestimmt und so auf die Seekarten \u00fcbertragen. Einen Tag sind wir dann jedoch extra sp\u00e4ter losgefahren (es wurde dann noch sp\u00e4ter, auch beim Schiff kann man \u00fcber Nacht das „Radio anlassen“, ganz analog zum Auto) und haben diesmal komplett ohne GPS navigiert. Daniel musste steuern, w\u00e4hrend Lena und ich f\u00fcr den Weg zust\u00e4ndig waren: Was noch hilfreich ist, sind Untiefentonnen. Die kann man sich vorstellen, wie die roten und gr\u00fcnen Tonnen, die das Fahrwasser begrenzen. Anhand des B\u00fcrstenkopfes der Tonnen kann man erkennen, auf welcher Seite man die Tonne umfahren muss. <\/p>\n Als es dunkel wurde mussten wir uns dann komplett an den Leuchtt\u00fcrmen und Hafeneinfahrten orientieren. Die Leuchtt\u00fcrme leuchten \u00fcbrigens nicht aus jedem Winkel betrachtet gleich: die meisten haben bestimmte Sektoren, in denen sie in rot, gr\u00fcn oder wei\u00df leuchten. Rot beispielsweise dann, wenn man zu nah am Ufer sein k\u00f6nnte. Gesteuert hab ich das Schiff anfangs wenig, erstmal viele anderen Sachen lernen, wie die Fock hochgezogen wird, wie sie wieder verstaut wird, wie die Fender au\u00dfen festgemacht werden (und das man sie nicht drau\u00dfen vergessen sollte, wenn der Hafen au\u00dfer Sicht ist \ud83d\ude09 ) und vieles mehr. Schlecht geworden ist mir nie, allerdings kann ich auch nicht behaupten auf allzu hohen Wellen unterwegs gewesen zu sein! Wir sa\u00dfen oft drau\u00dfen, haben viel gelesen und viel geredet. Sehr entspannt. Den Rest der Bilder d\u00fcrft ihr euch jetzt einfach so anschauen, wer noch wissen will, was die komische Segelstellung soll, was Holger in diesem kleinen Loch da macht, wieso wir von den Schweinswalen keine Fotos gemacht haben und ob wir jemals Deck schrubben mussten… darf mich gerne frage!<\/p>\n Sonntag, 23 Uhr abends, Bahnhof Karlsruhe: Der letzte Tag der Semesterferien, aber morgen sollen wieder Vorlesungen stattfinden… genau der richtige Tag, um nach Kiel zu fahren: eine Woche segeln in der d\u00e4nischen S\u00fcdsee steht auf dem Programm! Man braucht ja auch hin und wieder mal Erholung \ud83d\ude09 Daniel und Lena waren schon l\u00e4ngst oben, zusammen … Segeln<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-239","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sonstige"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kekex.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kekex.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kekex.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kekex.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kekex.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=239"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/kekex.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kekex.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=239"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kekex.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=239"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kekex.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=239"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a> <\/p>\n<\/a> <\/a> <\/p>\n
\nNur mit Fernglas mit Winkelangabe, tollem Lineal mit integriertem Geodreieck, Bleistift und unseren gesunden, jungen Augen haben wir anhand verschiedener Landmarken (zumeist Leuchtt\u00fcrme, Hafeneinfahrten, Windm\u00fchlen, St\u00e4dte, Industriet\u00fcrme) den kompletten Weg navigiert. Garnicht so leicht manchmal, bis man alle sichtbaren Landmarken abgeklappert und dann noch eingetragen hat, ist man ja schon l\u00e4ngst weitergesegelt!<\/p>\n<\/a> <\/a> <\/p>\n<\/a> <\/a> <\/p>\n
\nWir mussten ja auch darauf achten, dass wir nicht zu nah ans Ufer fuhren, unser Schiff hat ein Tiefe von 3m und unter 10m wollten wir eigentlich nicht so schnell kommen. Hat aber echt super geklappt und viel, viel Spa\u00df gemacht, mal selber zu navigieren. Dass wir uns dem Hafen an diesem Abend (ich glaub gegen 23 Uhr) dann doch von der roten Seite gen\u00e4hert haben.. naja, ups!<\/p>\n<\/a> <\/a> <\/p>\n
\nAb und an wenn mehr Wind da war, war man nat\u00fcrlich auch immer wieder damit besch\u00e4ftigt Wenden zu fahren und hatte was zu tun \\*g\\*
\nAm meisten Spa\u00df hat es dann allerdings am letzten Tag gemacht, als ich ein St\u00fcck lange gesteuert hab, bei ca. 80cm Wellengang. Das klingt nicht viel, aber wenn man dann am Steuer steht und versucht seine angepeilte Landmarke auch weiterhin im Sichtfeld zu haben, dann merkt man schon ganz sch\u00f6n, dass einen die Wellen gut wegdr\u00fccken (anfangs Am-Wind-Kurs, sp\u00e4ter Raumwindkurs), da darf man gut gegenlenken. Das ging gut auf die Arme! Hihi, achja und von den roten Gesichtern wollen wir erst garnicht reden. Ich verrate euch nur eins: peinlich war uns da nix! <\/p>\n<\/a><\/div>\n<\/a>
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